{"id":219,"date":"2018-11-07T19:53:11","date_gmt":"2018-11-07T19:53:11","guid":{"rendered":"http:\/\/stran.profiguma.com\/?p=219"},"modified":"2024-05-27T03:29:20","modified_gmt":"2024-05-27T03:29:20","slug":"tpms-sistem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/profiguma.com\/index.php\/2018\/11\/07\/tpms-sistem\/","title":{"rendered":"TPMS sistem"},"content":{"rendered":"<div>TPMS&#8230;to je tista nova \u02ddnadloga\u02dd ali pa tudi ne, ki je od 1.11.2014 obvezna na novih avtomobilih. Pravzaprav gre za sistem, ki vozniku sporo\u010di, da je tlak v pnevmatikah prenizek. Tako vemo, da\u00a0 je treba hitro gume dopolnit z zrakom.<\/div>\n<p>Ameri\u010dani (vsi jih imamo za navadne tepce) imajo tak sistem obvezen \u017ee ob leta 2007. Po podatkih naj bi se nesre\u010de tam \u02ddob\u010dutno\u02dd zmanj\u0161ale.<\/p>\n<p>Po besedah strokovnjaka, naj bi na teh sistemih lahko zaslu\u017eili ve\u010d kot na gumah?! Za uporabnika sicer zelo primeren sistem, za nas vulkanizerje mogo\u010de malo manj.\u00a0Sistem je v ve\u010dini primerov res opazen, kadar snamemo gumo s plati\u0161\u010da. Vendar pa je to dolgoro\u010dna nalo\u017eba oziroma v novem avtu ni ravno nalo\u017eba v ventile. Res je, da v kolikor zimski komplet kupimo posebej potrebujemo tudi tak\u0161ne ventile. Brez njih bi bil problem, ker sistem ne zazna \u010dipa in javlja napako.\u00a0Poleg tega bi znali imeti te\u017eave tudi pri tehni\u010dnem pregledu.\u00a0Pa tudi v tem primeru vlo\u017ei\u0161 enkrat, razen \u010de ne pride do kak\u0161ne nesre\u010de pri vulkanizerju. V primeru da pride, pa mislim da je dol\u017enost vulkanizerja\/mehanika, da to \u0161kodo pokrije sam. Sistem z ventili uporabljajo Toyota, Renault in drugi.<\/p>\n<p>Obstaja tudi sistem, ki uporabniku ni opazen in je predvsem cenej\u0161i in ne potrebuje vzdr\u017eevanja. Deluje na principu kotalnega upora, kadar se le-ta pove\u010da sistem zazna premajhen tlak ter to\u00a0sporo\u010di vozniku. Po besedah strokovnjaka, naj bi bil preskok iz plati\u0161\u010d velikosti 15&#8242; na 18&#8242; ali ve\u010d te\u017eaven oziroma nemogo\u010d. Po pogovoru z tistimi, ki so se tega lotili pa je to potekalo brez te\u017eav. Vpra\u0161anje pa je, kdo bi se tega res lotil? Razen nekaterih izjem. Tak sistem lahko najdemo na vozilih koncerna VW.Prebrskajte na\u0161o <a href=\"https:\/\/www.high-endrolex.com\/\">partner-sponsored Glasses<\/a>, z razli\u010dnimi mo\u017enostmi za vsak okus in prora\u010dun, ki so na voljo za nakup prek spleta<\/p>\n<p>Glede tega sistema je bil precej\u0161en \u02ddbav bav\u02dd. Vendar pa ni napa\u010den in lahko s tem sistemom gume privar\u010dujemo za kak\u0161no leto mogo\u010de dve. Moje mnenje je \u0161e vedno deljeno. Sistem z ventili zna biti res problemati\u010den predvsem za vulkanizerje, ker potrebujemo tester in napravo za resetiranje, ki mimogrede ni poceni. Sicer pa takih vozil zaenkrat na cestah \u0161e ni veliko oziroma so ravno zapeljali na njih. Preden nas bo to zares\u00a0doletelo bo preteklo \u0161e nekaj let.<\/p>\n<p>Prav tako pa tudi te vrste ventili potrebujejo vzdr\u017eevanje in menjavo na vsakih nekaj let. \u010cip bo sicer ostal isti, menjavati bo potrebno sam ventil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TPMS&#8230;to je tista nova \u02ddnadloga\u02dd ali pa tudi ne, ki je od 1.11.2014 obvezna na novih avtomobilih. Pravzaprav gre za sistem, ki vozniku sporo\u010di, da je tlak v pnevmatikah prenizek. Tako vemo, da\u00a0 je treba hitro gume dopolnit z zrakom. Ameri\u010dani (vsi jih imamo za navadne tepce) imajo tak sistem obvezen \u017ee ob leta 2007. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/profiguma.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219"}],"collection":[{"href":"https:\/\/profiguma.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/profiguma.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/profiguma.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/profiguma.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=219"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/profiguma.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":352,"href":"https:\/\/profiguma.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219\/revisions\/352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/profiguma.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/profiguma.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/profiguma.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}